據(jù)悉，中國石油西南油氣田天然氣研究院主導(dǎo)編寫的《天然氣—甲烷值計(jì)算》國際技術(shù)報(bào)告，由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織日前在瑞士日內(nèi)瓦正式發(fā)布。這是我國在天然氣標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域主導(dǎo)編寫的首份國際技術(shù)報(bào)告。
天然氣是以甲烷為主的混合氣。天然氣甲烷值，是評價(jià)車用天然氣抗爆性的一項(xiàng)重要指標(biāo)，國際上以歐、美兩種不同的甲烷值計(jì)算法為主，缺乏統(tǒng)一的國際評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，存在較大爭議。西南油氣田天然氣研究院以其技術(shù)實(shí)力作為召集人，擔(dān)綱編寫《天然氣—甲烷值計(jì)算》國際技術(shù)報(bào)告，美國、德國、泰國和荷蘭等國家的代表參加了工作組。
項(xiàng)目主研人員、西南油氣田高級工程師唐蒙介紹，項(xiàng)目組用歐、美兩種甲烷值計(jì)算法對全球不同地區(qū)天然氣進(jìn)行采樣計(jì)算和差異性分析，得出結(jié)論：對于絕大部分天然氣而言，兩種甲烷值計(jì)算法產(chǎn)生的差異不影響車用天然氣抗爆性評價(jià)。當(dāng)計(jì)算差值大于5個(gè)甲烷值時(shí)，則需進(jìn)行實(shí)驗(yàn)評價(jià)。只有在極端條件下，才會出現(xiàn)較大差值。這些極端條件主要指天然氣中高含二氧化碳、高含氮?dú)饣蚧烊胝{(diào)峰用的液化石油氣等情況。
這一研究成果通過國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)投票表決程序，為爭論不休的全球車用壓縮天然氣的甲烷值提供了計(jì)算和評價(jià)方法，為全球天然氣汽車發(fā)動機(jī)的研發(fā)提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
這個(gè)國際技術(shù)報(bào)告的發(fā)布，是我國實(shí)質(zhì)性參與國際標(biāo)準(zhǔn)化工作的具體體現(xiàn)，將進(jìn)一步提高我國在天然氣國際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的地位和話語權(quán)。
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