4月20日，在上海滬東中華船廠，中國海油柯蒂斯LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目4艘大型LNG運(yùn)輸船正在進(jìn)行船體鋼板切割。
該項(xiàng)目于4月8日開工建造，是中國海油與海外合作的首個(gè)大型LNG建造項(xiàng)目。中國海油將以此為切入點(diǎn)，全面進(jìn)入LNG運(yùn)輸船投資建造、船舶管理、船舶運(yùn)營行業(yè)，拓展LNG全球運(yùn)營業(yè)務(wù)。通過參與該項(xiàng)目，中國海油將從單純投資發(fā)展為全面進(jìn)入LNG船舶運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。
此次建造的4艘LNG運(yùn)輸船采用薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)，配備4個(gè)液貨艙，總艙容約17.4萬立方米，計(jì)劃于2017年~2019年陸續(xù)完工交船，屆時(shí)由船舶公司租賃給承租人進(jìn)行全球運(yùn)營。
運(yùn)輸環(huán)節(jié)在LNG產(chǎn)業(yè)鏈中起著連接上游資源與下游用戶間的紐帶作用。隨著中國海油LNG海外業(yè)務(wù)的拓展，預(yù)計(jì)未來LNG運(yùn)輸船需求為50~70艘，而目前中國已有和在建的運(yùn)輸船與遠(yuǎn)期規(guī)劃相比仍有很大缺口。
據(jù)了解，海油發(fā)展將用5到10年的時(shí)間，建立起一支自己的LNG運(yùn)輸船隊(duì)，以“國際船東”的身份，參與海外乃至全球LNG運(yùn)營。
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